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蕪湖火車站西站房基本完工，最新進(jìn)展先睹為快?。ㄔu(píng)論領(lǐng)紅包） [復(fù)制鏈接] qrcode

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蕪湖火車站西站房基本完工，最新進(jìn)展先睹為快！（評(píng)論領(lǐng)紅包）

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涼了海靜了天

發(fā)表于: 2018-5-24 08:57 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序?yàn)g覽

樓主

全城矚目的蕪湖火車站建設(shè)迎來(lái)最新進(jìn)展，

蕪湖站西站房建筑及裝修施工已基本完成。

2013年8月，作為全國(guó)地級(jí)市中最大的鐵路站場(chǎng)，蕪湖新火車站開工建設(shè)。2015年11月，火車站東站房率先啟用。

兩年多來(lái)，配合稍晚開通的寧安高鐵，市民的行體驗(yàn)和蕪湖鐵路運(yùn)能均迎來(lái)了質(zhì)的飛躍。據(jù)測(cè)算，蕪湖火車站東站場(chǎng)啟用前，老火車站的日客運(yùn)量不足1萬(wàn)人次，目前火車站的日客運(yùn)量已達(dá)2.2萬(wàn)人次，日客運(yùn)量最高峰更是逼近6萬(wàn)人次。

東站房實(shí)際上只是新火車站“一半”，而在老火車站原址興建的西站房則是新火車站“另一半”：它比東站房略小，約占蕪湖站站房總面積的五分之二。

2016年1月28日

開工后，建設(shè)者完成既有老站房售票廳、候車廳及附屬行包房屋等建構(gòu)筑物拆除

2016年12月9日

完成西站房地下室基坑土方開挖

2017年3月20日

完成西站房地下室結(jié)構(gòu)施工

2017年7月28日

完成西站房主體結(jié)構(gòu)施工

2017年11月8日

完成西站房屋面鋼桁架結(jié)構(gòu)安裝

2018年1月26日

完成西站房金屬屋面施工

2018年4月30日

完成西站房室外精裝修施工

目前，西站房立面、候車層、站場(chǎng)層、出站層施工已經(jīng)結(jié)束，房室內(nèi)裝飾裝修已完成至95%，機(jī)電安裝工程已完成至95%，剩余工程量及收邊收口工作正在有條不紊的向前推進(jìn)。

從外觀上來(lái)看，蕪湖西站房的立面造型與東站房一致：兩側(cè)奔涌的線條，如滔滔江水，仿佛長(zhǎng)江和青弋江向中央融匯，江水流淌形成的江面曲線體現(xiàn)了蕪湖的俊秀和柔美，形成具有徽州意象的畫框，隱喻著皖中的興起。向世人展現(xiàn)蕪湖已發(fā)展成了中部特色鮮明、具有競(jìng)爭(zhēng)力的新型現(xiàn)代化城市。

“立面造型獨(dú)具匠心，建設(shè)施工則頗有難度?！蔽髡痉抗こ添?xiàng)目部總指揮長(zhǎng)馬佔(zhàn)武說(shuō)，蕪湖火車站立面使用的超大超重的玻璃幕墻由700多塊玻璃組成，每一塊玻璃就重達(dá)350千克。玻璃幕墻周圍的鋁板裝飾條也多達(dá)800多塊，且每一塊的尺寸、弧度都不相同，制作和施工難度不言而喻。

據(jù)悉，西站房的交工驗(yàn)收時(shí)間將取決于商合杭鐵路線及火車站西廣場(chǎng)的建設(shè)進(jìn)度。西站房驗(yàn)收后，東西站房就會(huì)正式“合體”：東西站房?jī)蓚?cè)的候車室、站臺(tái)、地下通道都會(huì)貫通，建筑面積將由1992年建成老站的0.72萬(wàn)平方米躍至5.6萬(wàn)平方米。

同時(shí)，這里還將誕生一條集聚人氣的“城市通廊”，連通景色俊美的神山與赭山——一條寬約21米、長(zhǎng)約268米的人行通道，將連接?xùn)|西廣場(chǎng)地下樞紐。市民可在其間自由漫步，與乘客出站通道互不干擾。

市發(fā)改委鐵路辦的相關(guān)人士指出，蕪湖火車站東西站房完全啟用后，將擁有寧安、寧蕪、商合杭（皖贛）三個(gè)站場(chǎng)、14個(gè)站臺(tái)、20條線路，實(shí)現(xiàn)4小時(shí)到北京的愿景。

屆時(shí)，蕪湖不僅具備始發(fā)京津方向、滬寧方向、杭州方向、漢粵方向和全國(guó)各地動(dòng)車組的能力，還將成為全國(guó)72個(gè)鐵路樞紐城市之一。