城市軌道交通具有節(jié)能環(huán)保、高效安全的特點(diǎn),對(duì)于緩解城市交通擁堵、促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。蕪湖建設(shè)軌道交通有利支持城市總體規(guī)劃,促進(jìn)城市全面發(fā)展的需要;
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2018-5-10 11:54 上傳
緩解交通矛盾、落實(shí)公交優(yōu)先政策的需要;銜接對(duì)外交通樞紐,建設(shè)皖江城市帶中心城市以及長(zhǎng)江中下游重要的綜合交通樞紐的需要;完善城市功能,推進(jìn)蕪湖市重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展的迫切需要。
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2016年2月國家發(fā)改委批復(fù)蕪湖市城市軌道交通一期建設(shè)規(guī)劃(2016-2020年)正式獲批,成為全省第2個(gè)獲批建設(shè)軌道交通的城市。
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蕪湖市軌道交通近期建設(shè)1號(hào)線和2號(hào)線--期,總長(zhǎng)約47公里、設(shè)站36座.其中,軌道交通1號(hào)線北起保順路站、南至白馬山站,線路全長(zhǎng)30.517km,共設(shè)車站25座,全部為高架車站;
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軌道交通2號(hào)線一期工程西起北京路站,東至萬春湖路站,全長(zhǎng)16.246km,共設(shè)車站1座(高架站10座、地下站1座)。
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蕪湖市軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2016-2020年)確定車輛制式為跨座式單軌,單軌車型為龐巴迪INNOVIA Monorail 300系,最高運(yùn)行時(shí)速80公里。
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單軌制式列車運(yùn)量介于地鐵和有軌電車之間,結(jié)構(gòu)構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單,建設(shè)周期短,造價(jià)較傳統(tǒng)的地鐵和輕軌低,對(duì)城市景觀影響較小,既可滿足蕪湖市線網(wǎng)預(yù)測(cè)客流要求,又能較好地適應(yīng)道路和地勢(shì)條件。
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